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建议摩拜和ofo合并的不是蠢就是坏！没有一定制度的制约，只要他们合并垄断后，必然涨价、必然服务下降！
政府垄断的行业，最优先考虑的不是经济效益，而是政治民生！
但在商人眼里只有经济利益，如果商人在垄断行业坐大，老百姓的末日就不远了，这不是什么自由，而是资本家敲骨吸髓的饕餮盛宴。
1、从前的滴滴
程维的形象——温文幽默稍显富态，看上去踏实可靠，就让人很想走上前问路；讲一口标准的南方普通话，语速中等，音调沉稳,逻辑清晰，喜欢分享故事，有亲和力，时不时开个玩笑！
程维的轨迹——县城男孩——普通大学生——毕业之际迷茫无助的焦灼青年——初入社会时积极探索的苦逼青年——进入阿里初期努力上进的奋斗青年——阿里后期小有成就的成功青年——创立滴滴，开拓星辰大海的牛逼青年。
滴滴的梦想——我们希望滴滴能推动行业市场化；滴滴用“共享经济”解决高峰期都是叫不到车的问题；我们希望能够建设一个中国最大的一站式出行平台。我们立志有三个使命：第一个是让出行更美好，第二个是让司机受人尊敬，第三个是打造一家世界顶级的科技公司。
2、合并Uber后的滴滴
有这么一个传说：有一条恶龙，每年要求村庄献祭一个处女，每年这个村庄都会有一个少年英雄去与恶龙搏斗，但无人生还。又一个英雄出发时，有人悄悄尾随。龙穴铺满金银财宝，英雄用剑刺死恶龙，然后坐在尸身上，看着闪烁的珠宝，慢慢地长出鳞片、尾巴和触角，最终变成恶龙——我们看到了个现实版的英雄变成恶龙的故事！
我们看到的是——价格更高！叫不到车！拒载更多！没有反馈的滴滴！嘀嘀终于变成了那种很令你不爽但又常用的服务！
你垄断后涨价可以 至少得叫得到车吧？ 至少服务得跟上吧？ 让出行更美好的分享经济呢？ 让司机更受人尊敬的那个出行平台呢？
程维以前说过，出门都是打滴滴的，估计现在忙了，出门不坐滴滴的车子了，去听听吧，从专家、司机、用户一片骂声，很难听到之前的好评，看看用户们的反馈吧！
谈婧，Uber优步中国第8号员工，Uber中国创始团队成员，曾任Uber中国战略主管 ，分析垄断后的滴滴——
3、反对摩拜和ofo的合并
谁想合并他们？摩拜和ofo的投资人当然愿意他们合并，滴滴的例子摆在那里，只要合并了，就不需要创新了，就可以涨价了！
有一个机构的投资经理在朋友圈因为打不到车对滴滴的吐槽，第二天就被和谐掉，这就是你想要的分享经济？
ofo的CEO戴威和摩拜的创始人胡玮炜不想合并，有个势均力敌的对手才能让自己成长的更快！只要他们一合并，必然有一个人和自己的团队要出局，换成你你愿意出局？公益、情怀很美好，但对手和投资人是不会相信的！
老百姓当然也不愿意他们合并，出门就有车很方便，1元钱包月骑很好！免押金骑车也不错！谁也不想再看到一条新的恶龙！
有滴滴这样不好的先例，建议商务部阻止他们将来的合并，甚至重新审视Uber和滴滴的合并案，如果当年的中移动不拆分，我们今天还必须支付高昂的上网费、通话费，作为国企的中移动都不能垄断，凭什么滴滴这样的企业能垄断市场？
为了让我们的生活更美好 让创业者们更好的创新而不是资本的粗暴垄断 我们支持创新，反对垄断 滴滴你装B，我就用神州 支付宝不错，但也经常用下微信支付 淘宝东西很多，京东速度快 摩拜很好，但隔天也用下ofo 饿了么很快，但美团有优惠 ......
分享经济是个好东西，我们欢迎各种各样的分享经济，就算你是租赁的分享，也起到了对社会的促进作用，比如Airbnb住宅的分享、充电宝的分享、人人office办公室的分享、雨伞的分享、篮球的分享......但是你不能打着分享经济的口号去搞垄断，毕竟，中学的课本中我们就学到了，垄断不是个好东西！
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